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昨日上午,环保型比亚迪F3DM双模电动车正式亮相高交会,预计将于年底实现量产。丁玎摄

　　突破

　　充电速度充电站快充15分钟可充满80%,家用电源上慢充9个小时即可充满。

　　充电方式可反复充电、家用插座充电

　　充电能效一次充电行驶100公里

　　节省油耗每百公里可省油耗30元左右

　　今年年底,市民将有望坐上比亚迪DM双模电动车,没电了可在家直接充电。作为本届高交会最重量级的科技创新成果,昨日上午,比亚迪举行了世界首款即将实现量产的双模电动车———比亚迪DM双模电动车成果发布会。比亚迪DM双模电动车及其解剖车成为本届高交会最大的亮点,引起了社会各界的广泛关注。

　　比亚迪从生产电池起家,如今又依靠在电池领域的强大研发实力在新能源汽车领域取得重大突破,使得DM双模电动车技术位于世界领先水平。现场展示的F3DM双模电动车吸引了不少人试驾,纷纷称赞其“加速有力”。预计该款双模电动车将于今年年内正式上市。

　　铁电池“火烧都不会爆炸”

　　比亚迪DM电动车搭载的是具有自主知识产权的铁电池,实现了高容量要求、高安全要求和低成本要求的重要突破,为DM双模电动车的市场化铺平了道路。

　　高容量要求就是在一定的铁电池内储存足够多的电能,以保证DM电动车具有超长的续航里程。“目前全世界有能力生产双模电动车的汽车生产商仅有通用、丰田和比亚迪三家”,比亚迪汽车总裁王传福介绍说,其中通用、丰田的电动汽车一次充电只能行驶25公里,而比亚迪DM电动汽车却能行驶100公里。

　　高安全性是新能源汽车的能源材料必须具备的要求。手机和移动电脑的电池近些年发生过数次爆炸事件,引起了人们对电池安全的高度重视,而作为汽车能源载体的电池必须要做到“万无一失”。世界上被广泛使用的镍氢蓄电池一直未能很好地解决上述问题,而比亚迪研发成功的铁电池在极端高低温和碰撞实验中表现出了极高的安全指数,对此,王传福满怀信心地表示,“我们可以证明这种电池放在火里烧都不会爆炸”。

　　低成本要求是比亚迪DM双模电动车是否能推向市场的关键。比亚迪研发出的铁电池,使得材料成本大幅度地降低,大大缩短了DM电动车商业化的进程。

　　突破瓶颈可在家充电

　　王传福解释说,比亚迪DM双模电动车的相关技术,已经具备了其他新能源汽车技术无法企及的优势。这款车在专业充电站上快充15分钟可充满80%,即使是在家用电源上慢充,也只需9个小时即可充满。同时,比亚迪DM汽车还突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关,使电动汽车的使用更为便捷。

　　传统的混合动力汽车只能用发动机为蓄电池供电,专业充电站等配套设备的建设进程极大的阻碍了电驱动汽车的商业化进程。而比亚迪DM双模电动车则实现了专业充电站和家用充电两种蓄电池供电模式,互为补充,“推倒了阻碍双模电动车商业化的最后一堵墙”。

　　每百公里省油耗约30元

　　在燃油经济性方面,经调查显示,超过90%的人每天用车不超过100公里,这意味着使用比亚迪双模电动车,绝大部分人将远离油价高企的困扰,而用电的成本仅为使用燃油的1/4。这也意味着这款车比较适合上班一族使用,王传福估计每百公里可省油耗30元左右。

　　王传福说,比亚迪DM双模运行模式有两种,一种是EV(纯电动),一种是HEV(混合动力模式)。在EV模式下,比亚迪DM双模电动车排放为零,而在HEV模式下,排放也远优于欧Ⅳ。

　　售价预计在15万左右

　　电驱动汽车让人们担忧的另一个隐患就是,虽然少了尾气排放的污染,但电池废弃后可能造成的巨大环境污染问题仍不可忽视。而据比亚迪相关人士介绍,“比亚迪铁电池在生产、使用和回收过程中绿色环保,对环境不会造成任何污染”,这也是传统镍氢电池在环保方面难以翻越的环保高度。

　　有比亚迪内部人士透露,根据比亚迪F3汽油版现在的售价,加上双模技术可能带来的初期成本,F3DM双模电动车年底上市的价格预计将在15万元左右。

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